Notice I take no responsibility for any damages due to the information or steps provided on this site. The content is for educational purposes only. You modify your own car’s firmware at your own risk. None of this process is approved by Hyundai, Kia, or Hyundai Mobis. Background If you want to see how I got this far, check out the rest of my “How I Hacked my Car” series.
If you haven’t read Part 1 and Part 2 please do so. Making Software I am a programmer by nature. I now had root access to a cool new linux box so now I must develop software for it. The Goal While looking through many of the IVI’s files, I found tons of really cool C++ header files relating to ccOS in /usr/include. ccOS is the Connected Car Operating System, an OS developed by Nvidia and Hyundai which is supposed to power all Hyundai vehicles from 2022 onwards, but I guess some of the underlying system was in previous Hyundai vehicles for quite some time.
If you haven’t read Part 1 please do so. No More Waiting On April 28, 2022 a new round of Display Audio firmware updates was released for Hyundai and Kia vehicles. Luckily, it included my car. I wasted no time in developing my own firmware update with a backdoor. Firmware Security Through the linux_envsetup.sh script I learned exactly how a D-Audio2V encrypted firmware update is made: First, all of the various binary files are sorted into the correct directories.
The Car Last summer I bought a 2021 Hyundai Ioniq SEL. It is a nice fuel-efficient hybrid with a decent amount of features like wireless Android Auto/Apple CarPlay, wireless phone charging, heated seats, & a sunroof. One thing I particularly liked about this vehicle was the In-Vehicle Infotainment (IVI) system. As I mentioned before it had wireless Android Auto which seemed to be uncommon in this price range, and it had pretty nice, smooth animations in its menus which told me the CPU/GPU in it wasn’t completely underpowered, or at least the software it was running wasn’t super bloated.
소니는 미국 시간인 4일 개막한 CES 2022에서 프레스 컨퍼런스를 진행, 프로토타입 SUV 전기차 'VISION-S 02'를 첫 선보였다.또 올봄에는 소니모빌리티 주식회사를 설립해 전기차 시장 투입을 본격적으로 검토할 것도 발표하고 있다.
이미 공도에서의 테스트 주행 등도 하고 있는 「VISION-S 01」과 공통의 EV/클라우드 플랫폼을 채용한 프로토 타입 SUV.“넓은 실내 공간을 이용한 엔터테인먼트 체험과 7인승차의 바리에이션 등을 통해 VISION-S 01과 함께 가치관이 다양화되는 사회에서 다양한 라이프스타일에 대한 대응을 추진해 나갈 것”이라고 한다.
차내외에 소니제 CMOS 센서 등 합계 40의 센서를 탑재해, 주변 환경의 인식·파악을 리얼타임에 실시해, 안전 운전을 지원.네트워크 접속에 의해 차량을 지속적으로 업데이트할 수 있는 것 외에, 차내를 개인의 취향에 의해 개인화할 수도 있다.
5G 접속에 대응해, 클라우드 서비스를 이용 가능.입체적인 음장을 실현하는 시트 스피커와 「360 Reality Audio」대응 스트리밍 서비스에 의한 음악 체험이나, 자택의 PlayStation에의 리모트 접속이나 클라우드 경유 스트리밍에 의한 게임 체험, 전용의 콘텐츠 서비스 「BRAVIA CORE for VISION-S '라는 서비스도 이용할 수 있다.
소니는 이러한 모빌리티 체험의 진화와 제안을 앞으로 더욱 가속시키기 위해 올 봄에 사업회사로서 소니모빌리티 주식회사를 설립해 EV의 시장 투입을 본격적으로 검토해 나간다.신회사에서는 AI·로보틱스 기술을 최대한 활용해 “모두가 일상적으로 로봇과 공생하는 세계를 실현하고 사람을 감동으로 채우고 사회에 공헌하는 것을 목표로 한다”고 한다.
현대의 LA 오토쇼 컨셉에는바퀴 달린 라운지그 이상이 포함됩니다.Autoblog가언급한바와 같이, 회사의 기아 배지는전기 자동차 라인업에서 가능한 "차세대 모델"을 엿볼 수 있는 개념 EV9를공개했습니다.각진 디자인 언어가 핵심이지만 진정한 하이라이트는 경우에따라 EV6를능가하는기술일 수 있습니다.예를 들어, 조종석은 운전자와 승객의 요구를 모두 충족하는 단일 27인치 디스플레이가 지배합니다. 이는Mercedes EQS의 하이퍼스크린만큼 크지는않지만 EV6의 듀얼 12인치 패널보다 더 넓습니다.
또한 최대 300마일의 주행 거리와 350kW 충전으로 견고한 성능을 기대할 수 있어 Concept EV9를 30분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.컨셉 EV9는 Tesla Model Y보다 오래 지속되지 않지만 더 짧은 피트 스톱을 제공할 수 있습니다.
기아
몇 가지 분명한 컨셉트 카 터치가 있습니다.멍에 같은바퀴와는별도로EV9는 정지 상태일 때 소셜 허브로 변할 수 있습니다.일시 중지 모드는 2열을 테이블로 전환하고 앞줄을 뒤로 젖혀서 뒤로 향하게 하는 반면, 인조이 모드는 3열을 회전하고 테일게이트를 열어 파티와 자연을 감상할 수 있도록 합니다.재활용 어망(바닥재), 재활용 페트병(좌석), 비건 가죽 인테리어 등 친환경 소재 의무화도 기대해볼 수 있다.
기아는 이것이 양산형 EV9와 얼마나 유사할지 말하지 않았지만, 회사가 실제 모델에 대해 회전하는 좌석, 요크 및 거대한 22인치 휠(다른 프릴 중에서)을 잘라낸다고 해도 놀라지 않을 것입니다.가장 큰 질문은 가격일 수 있습니다.Kia는 First Edition EV6를 58,500달러에 판매했지만 이는 제한적이고 최대화된 버전이었습니다.우리는 기아차가 출하용 EV9가 있다면 더 공격적인 가격을 제시할 것으로 예상하지만, 도로용 차량은니로 EV보다 쉽게 더 비쌀 수 있습니다.
드론 쇼는 여러분의 관심을 끌고 자하는 사람과 회사를위한 도구로 빠르게 자리 잡고 있으며 Genesis는이를 너무 잘 알고 있습니다. 현대 자동차 브랜드는3,281 대의 드론을 사용하여 3,281 대의 로고를 표시하고 3 월 29 일 상하이를 통해 광고하는 등 최대 무인 항공기 기네스 세계 기록을 동시에 경신하며 중국에 진출했다.
이전 기록 보유자 인 Shenzhen Damoda Intelligent Control Technology에 비해 크게 개선되었습니다. 이 회사는 2020 년 9 월 '단지'3,051 대의 드론을 비행했습니다 . 그 결과 불과 며칠 전 러시아에서 2,200대의 드론공연으로 기록을 세웠습니다. 드론 라이트 쇼로명성이 높은인텔은2018 년 7 월 캘리포니아 폴섬 상공을 비행하는 2,066 대의 드론으로 기록을 세웠습니다.
이와 같은 기능은 일반적으로 충돌을 피하기 위해 떼를 조정하면서 드론이 특정 모양을 형성하도록 지시하는 안무 소프트웨어에 의존합니다.
물론 이것은 홍보 스턴트이며, 머지 않아 다른 회사가 제네시스를 원 업할 방법을 찾더라도 놀랄 일이 아닙니다. 하지만 불과 몇 년 만에 드론 쇼가 얼마나 발전했는지 보여주고 있으며, 로봇 과시를하기로 결정한 기업들 간의 경쟁을 쉽게 촉진 할 수 있습니다.
소니가 'CES 2020'에서 선보인 전기 자동차 컨셉 카 「VISION-S '를 실제로 체험.그 외에도 회사의 강점 인 센싱을 활용 한 다양한 영상 기술 등 소니 부스의 볼거리를 소개한다.
CES 2020 소니 부스
소니 전기 자동차 컨셉 카 「VISION-S '를 체험
부스에서 가장 주목 받고있는 것은 회견에서 요시다 憲一郎 사장 겸 CEO가 발표 한 소니의 컨셉 카 「VISION-S ".
많은 사람들이 촬영하는 「VISION-S '의 코너
"사람의 눈을 넘는"소니의 이미지 센싱 기술의 개념 "Safety Cocoon」에 따라 개발.센서는 CMOS와 ToF 등 여러 종류를 총 33 개 배치.AI와 통신, 클라우드 기술을 활용 한 자동차 소프트웨어의 제어를 통해 다양한 각도에서 편안한 운전과 안전을 지원합니다.각 기능은 지속적으로 업데이트된다.
안전과 편의성뿐만 아니라 영상이나 음악 등 엔터테인먼트도 중시하고있는 것도 특징.몰입감있는 입체적인 음향을 제공하는 소니의 360 Reality Audio (360RA)를 차량에 최적화하여 탑재.각 스피커 인클로저를 설치하여 음향을 컨트롤하면서 차 밖으로의 소리 누락도 방지 등 세세한 조건도 오디오를 다루는 소니 만의 특징이다.
운전석 헤드 레스트 아래의 둘레에 스피커를 내장하고 있습니다.감싸 인 것과 같은 사운드를 실현
보이지 어렵지만 대시 보드 부분에 스피커를 내장
앞쪽에는 넓은 '파 노라 믹스 클린 "가 배치되고, 영화 등 다양한 엔터테인먼트 콘텐츠를 터치로 조작하고 즐길 수있게했다.자동 운전의 보급으로 이러한 엔터테인먼트 경험의 편안함도 자동차의 중요한 열쇠가 될 것 같다.
파 노라 믹스 깨끗하고 차량 정보와 엔터테인먼트 콘텐츠를 표시
사이드 미러의 역할을하는 카메라의 영상도 전면 스크린에 표시
그린 백을 사용하지 않고 Crystal LED 영상으로 고급 배경 합성을 실현
전시를 한 눈에 알아 차리지 않을지도 모르지만, 실제로는 놀라운 영상을 실현하고있는 것이 「3D 공간 캡처를 사용하여 가상 제작 기술 "영화에서 배경을 합성하고 싶을 때, 실제 깊이있는 배경을 표현할 수 있다는 것이다.
3D 공간 캡처를 사용하여 가상 제작 기술의 데모.시네마 카메라의 전시처럼 보이지만 실제로는 더 깊은
이 기술은 배경에 대해 8K × 3K (10 × 4m)의 Crystal LED를 설치하고, 거기에 고화질 영상을 표시하고 실제 영화 등과 같이 카메라로 촬영.배경 영상은 소니 픽쳐스 스튜디오에 세트를 고해상도 3 차원 데이터로 가져온 것으로, 카메라가 이동하면 센서로 감지하여 배경 영상도 실시간으로 변화.평면적 인 카키와리 같은 그림이 아닌 적절한 시점과 깊이를 가진 배경 영상을 촬영할 수있는 점이 특징.
스튜디오를 본뜬 코너에서 실제로 카메라가 이동하면 그에 맞게 배경의 건물의 외관도 변화.여기에서는 보도의 연석보다 뒤쪽이 Crystal LED 영상에서 바람에 날리는 낙엽은 CG로 합성 된 것이지만, 카메라에서 촬영 된 영상을 모니터로 볼 때 뒤에 실제 건물이 있는가? 같은 자연스러운 입체감을 표현.담당자가 "IMAX 같은 대화면에서도 눈치 채지 못한 것"이라고 자신감을 보이는대로 너무 배경이 평면 디스플레이의 영상이라고는 몰랐다.
다양한 배경의 데이터를 저장하는 것으로, 세트의 실물이없는 장소에서도 그 배경을 사용하여 촬영이 가능하다.또한 그린 백을 사용하는 경우와는 달리, 빛의 반사 등을 신경 쓰지 않고 촬영하기 쉬운 것도 장점이라고한다.배경 화면 그림을 사용하는 기술은 이전부터 있었다는 것인데, Crystal LED의 리얼한 영상 표현하여 더욱 자연스러운 합성이 가능하게되었다고한다.영화 등의 제작에있어서, 향후 강력한 무기가 될만한 기술이라고 느꼈다.
카메라가 이동하면 배경 영상의 입체감 (관점) 추종
모니터에 표시된 촬영 후 영상
시선을 쫓아 3D 영상 표시 라이트 필드 디스플레이
독자 기술에 의한 '시선 인식 형 라이트 필드 디스플레이 "는 나안 입체 영상을 표시 할 때 보는 사람이 관점을 바꿔도 추종하여 다양한 각도에서 고화질 입체 영상을 즐길 수 있다는 것.예를 들어 사람의 머리의 영상이라면 위에서 바라 보면 정수리가 보이고, 좌우에서 개요 (바로 옆까지는 없지만 대각선 옆모습)이 보인다.
"시선 인식 형 라이트 필드 디스플레이"의 데모 영상
라이트 필드 디스플레이 기술은 이전부터있는 것이지만, 많은 시점의 영상을 만들고자하는만큼, 1 시점 분의 영상은 해상도가 떨어진다는 문제가 있었다.
이번 기술은 시선 / 얼굴을 알리고만큼 최적의 입체 영상을 실시간 렌더링으로 표시하기 위해 왼쪽과 오른쪽 눈에 보이는 영상 만 표시하기 위하여이 큰 차이.소니의 고속 비전 센서와 얼굴 인식 알고리즘을 활용하여 기존에없는 초 고정밀 입체 공간 표현을 가능하게했다고한다.
이 기술은 VR과 AR 컨텐츠, 제품 디자인 등 다양한 크리에이터 다용도 입체 콘텐츠 제작 환경을 제공하는 것을 목표로한다.
얼굴 인식 기술을 사용하고 있기 때문에 카메라를 향해 (얼굴이 숨겨진) 사진에서는 전해 어렵지만 기존의 라이트 필드 디스플레이보다 확실히 높은 해상도로 영상이 표시되어있어 시선에 추종 부드러워 이었다
네이버랩스가 차량용 인포테인먼트 기기 ‘어웨이(AWAY)’를 2월6일부터 일반 사용자에게 판매한다. 어웨이는 네이버의 기술연구개발 법인 네이버랩스가 개발한 통합 인포테인먼트 플랫폼이다. 내비게이션은 물론 미디어 서비스, 다양한 생활정보 서비스 등을 이용할 수 있는 개방형 플랫폼이다.